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![\"\"](\"https:\/\/www.marcelloswelt.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Lizenz_Blog.jpg\")
\nDie Erreichung der Pr\u00fcfungsreife war, wie die Reise nach Rom, kein Spaziergang. Da ich vor diesem Abenteuer nicht wirklich mit der Aviatik in Ber\u00fchrung gekommen bin, war vieles f\u00fcr mich Neuland und ich musste mir das Fachwissen von Grund auf aneignen. Wenn ich heute auf die rund 1 \u00bd Jahre zur\u00fcckschaue, wie ich fast am Verzweifeln war wegen den Landungen die zu Beginn nicht wirklich passten, oder die Abende die ich bis 22:00 Uhr im Klassenzimmer des Kurslokals verbracht habe, das \u00fcben und nochmals \u00fcben der m\u00f6glichen Pr\u00fcfungsfragen der insgesamt 9 Theoretischen F\u00e4cher, die Sprechfunkschulungs- Abende an denen zu Beginn nur unstrukturiertes schwurbeliges Zeugs raus kam, oder den Neustart nach 2 Monaten Corona Lockdown, dann erlaube ich mir heute etwas selber auf die Schulter zu klopfen, gut gemacht Marcello. Ich habe etwas gelernt von dem ich vorher nicht viel Ahnung hatte und das nicht einfach zu erlernen war. Wenn ich sehe wie ich heute in den Flieger steige, diesen auf Reiseflugh\u00f6he bringe, mit den Controllern per Sprechfunk kommuniziere, und diesen sicher wieder lande, dann bin ich schon etwas stolz auf mich. Wie bei der Pilgerreise musste ich mich auch hier durchbeissen, denn es war nicht immer einfach. Es gab ab und zu einen Tag an dem ich direkt vom B\u00fcro aus zum Flughafen gefahren bin, um mit meinem Fluglehrer erneut die Landungen oder Notlandungen zu \u00fcben die einfach nicht richtig sitzen wollten. An solchen Tagen kam mir dann ab und zu der Gedanke, ob es wohl das richtige f\u00fcr mich ist oder ob ich doch lieber Busfahren lernen sollte. Aber ich habe einfach weiter gemacht, und wie schon bei meiner Pilgerreise bin ich dann doch nicht in den Bus gestiegen um abzuk\u00fcrzen \ud83d\ude09
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![\"\"](\"https:\/\/www.marcelloswelt.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/SkillTest_MaBa_27.10.2020_2-Medium.jpg\")
\nDas obligate Foto nach der Pr\u00fcfung ist zum Gl\u00fcck etwas unscharf, ich war n\u00e4mlich etwas geschafft. Die Nervosit\u00e4t vom Vorabend, die rund 10 zu absolvierenden \u00dcbungen w\u00e4hrend des Fluges wie unteranderem das Einleiten eines Str\u00f6mungsabrisses, das abfangen aus einem Spiralsturz, die Landungen ohne Motorleistung und ohne Klappen forderten einen ganz sch\u00f6n. Aber am Schluss kam alles gut, der Experte vom Bundesamt den ich auf dem Flug dabei hatte meinte: \u00abder Flug war sehr Save, herzlichen Gl\u00fcckwunsch zur bestandenen Pr\u00fcfung\u00bb. Nach rund 80 Flugstunden und 330 Landungen eine sch\u00f6ne Nachricht.<\/p>\n